在由汽车大国向汽车强国迈进的路上，新能源汽车的发展不可或缺。国家一系列鼓励政策频繁出台，为新能源汽车特别是电动汽车的发展营造了良好的政策氛围。随之，正负极材料、隔膜、电解液、
保护桩体等相关材料都将迎来前所未有的发展机遇。当务之急，关键材料、产品需要化工行业加紧攻关，早日实现国产配套。 4月26日又一轮北京市小汽车摇号结果公布，普通号依旧“一家欢乐百家愁”，而新能源号却“予取予求”。同时国家正在大力倡导新型能源汽车发展，而在这之前的拦路石就是充电桩不能满足市场需要。 充电桩(站)的不足，已经对新能源汽车推广形成了严重的制约。相关统计显示，截至2014年年底，我国新能源汽车保有量已超过12万辆，而充电桩数量只有约3万个。业内专家认为，未来充电桩缺口或将达百万级(个)，充电设施市场规模或将达到千亿元级。 充电桩市场的爆发将拉动材料产业的需求。如传统直流充电桩保护桩体制造材料一般为金属，在户外环境中容易腐蚀，而且存在一定的安全风险。而使用片状模塑料(SMC)
复合材料可解决这些问题。由于SMC复合材料具有良好的设计性和工艺性，且强度高、尺寸精确、耐腐蚀，稳定性好等特点，SMC充电桩保护桩体具有防锈、防盗窃、防雨水、防漏电、抗冲击、规格全、易安装等优点。 此外，新能源汽车的发展也会带动一大批汽车用化工新材料需求，如摩擦增强材料、内饰材料等。玄武岩纤维以其优秀的耐高温性能、化学稳定性能、隔音性能、高热稳定性、环保安全特性等有望成为汽车材料的新宠。
